Коротко о главном в мире доставки, e-commerce и логистики — по материалам отраслевых источников.
FM Logistic приобретает контрольный пакет немецкой группы Schäflein
Французская FM Logistic заключила соглашение о покупке контрольной доли в немецкой логистической группе Schäflein; сделка находится на согласовании с антимонопольным ведомством Германии. Основатели Ахим и Бернд Шефляйн сохраняют долю и руководящие позиции — Ахим остаётся CEO, Бернд — COO, финансовый директор — Кристоф Хеллер, а бренд Schäflein продолжит работу. В структуре выручки Schäflein около 40% приходится на промышленную логистику и 27% — на mobility; компания развивает собственную автоматизацию (подразделение LOCIT), систему многоразовой тары SprintBOX и курс на декарбонизацию. По словам CEO FM Logistic Жан-Кристофа Маше, цель сделки — не просто нарастить мощности, а получить ценное промышленное ноу-хау: объединить транспортные сети через групажный хаб в Рётлайне, тиражировать промышленную модель Schäflein по Европе и развивать её за пределами Баварии.
Сделка — наглядный сигнал о консолидации европейского логистического рынка: глобальные операторы выкупают локальные компании с узкой экспертизой и зрелой автоматизацией. Для бизнеса в Казахстане это важно по двум причинам. Во-первых, усиление FM Logistic в Европе означает более сильного партнёра для трансграничных перевозок из Казахстана в ЕС. Во-вторых, решения вроде многоразовой тары SprintBOX и складской автоматизации LOCIT показывают, куда движется индустрия — и это направление, в которое стоит присматриваться и на местном рынке.
Вена первой в Европе сделала «последнюю милю» почты полностью электрической
Austrian Post завершила перевод доставки в Вене на электромобили: с 17 июня по городу ездит 1000 электромашин, в парк и инфраструктуру вложено 32 млн евро, а вся техника питается только от австрийской «зелёной» электроэнергии. В результате Вена стала крупнейшим городом Европы, где последняя миля почтовой доставки полностью бескарбоновая, — это экономит около 2300 тонн CO₂ в год.
«Полностью преобразив доставку в Вене, мы задаём новый эталон электрологистики для Европы», — заявил глава Austrian Post Вальтер Облин. «Зелёная» логистика — устойчивый тренд: экологичная доставка становится частью ESG-повестки бизнеса и ожиданий клиентов, а электротранспорт на последней миле постепенно приходит и в города Казахстана. Для компаний это не только имидж, но и понятный сигнал партнёрам и покупателям о современном подходе к доставке.
Перепродажа вещей разгоняет рынок — и спрос на удобную доставку
Australia Post и Vinted (европейский маркетплейс перепродажи вещей) запустили совместную кампанию под слоганом «Не носишь — продай» к старту Vinted в Австралии 1 июля. Постаматы здесь работают сразу в двух ролях — как канал продвижения и как удобный способ отправки посылок. Цифры объясняют интерес: 46% австралийцев ежегодно покупают что-то на вторичном рынке, на одежду приходится 30% таких покупок, а сам рынок recommerce, по прогнозу, достигнет 6,75 млрд долларов к 2029 году.
«Перепродажа уверенно выходит в мейнстрим — всё больше людей ищут простые способы извлечь пользу из того, что у них уже есть», — отмечает Эйми Диксон из Australia Post. Для Казахстана логика та же: c2c-продажи и вторичная торговля растут, а решает всё простая логистика — приём, доставка и сеть пунктов выдачи и постаматов. Продавцам и площадкам выгоднее передать эту операционную часть логистическому оператору, чтобы покупатель получал заказ быстро и удобно.
UPS вложил $48 млн в холодную цепочку для фарм-логистики
UPS объявил об инвестиции 48 млн долларов в 27 распределительных хабов с контролем температуры по всему миру — в США, Европе, Азии и Америке. Все площадки сертифицированы по стандарту IATA CEIV Pharma и держат заданные режимы (2–8 °C, 15–25 °C и заморозка) под круглосуточным мониторингом; они рассчитаны на быструю перевалку чувствительных к температуре лекарств между авиа- и наземной доставкой.
Ставка на здравоохранение не случайна: рынок холодной логистики для биопрепаратов растёт примерно на 8,3% в год и к 2033 году достигнет 39,1 млрд долларов, при этом каждое третье новое лекарство — биопрепарат, и более 85% таких препаратов требуют температурного контроля, а сбои холодовой цепи обходятся отрасли в сумму до 35 млрд долларов в год. «Мы помогаем пациентам получать нужные лекарства и лечение», — отметила Кейт Гутман, исполнительный вице-президент UPS. Тренд актуален и для Казахстана: спрос на доставку с контролем условий хранения — лекарства, продукты, косметика — растёт, и бизнесу всё важнее логистический партнёр, способный гарантировать режим на всём пути.
Продавцы делегируют фулфилмент маркетплейсам — и выигрывают время на развитие
Американский ритейлер Duluth Trading объявил о переходе на оптовую модель продаж через Amazon: теперь маркетплейс сам выкупает товар у складов компании и берёт на себя хранение, доставку Prime и обработку возвратов, докупая новые партии по мере продаж. Раньше Duluth торговала на площадке самостоятельно, управляя запасами вручную; о новой схеме компания рассказала на инвестиционной встрече 8 июня.
Логика проста: покупатели идут на Amazon за удобством — быстрой доставкой и бесплатными возвратами, а отдав маркетплейсу операционную логистику, продавец освобождает ресурсы под собственный сайт и розницу. Тренд глобальный: компании всё чаще доверяют фулфилмент партнёрам, чтобы сосредоточиться на товаре и бренде. Для казахстанских селлеров на Kaspi, Wildberries и Ozon логика та же — приёмку, хранение, упаковку и отгрузку можно передать логистическому оператору, а самим заниматься продажами.
Свежие данные британской статистики (ONS) за май показали уверенный рост розницы: продажи прибавили 1,2% к апрелю, а онлайн-торговля стала главным драйвером — объёмы интернет-продаж выросли на 6,1% за месяц (максимум с января 2022 года) и на 12,2% год к году. Аналитики Parcelhero отмечают: ритейлеры, у которых есть и физическое, и цифровое присутствие, легче переживают рыночную волатильность.
Тренд актуален и для Казахстана: онлайн-продажи растут быстрее офлайна, а покупатели ждут удобной и быстрой доставки. Для интернет-магазинов и продавцов маркетплейсов это повод заранее выстроить логистику — доставку, фулфилмент и пункты выдачи, — чтобы справляться с растущим спросом без потери качества.
Железная дорога Китай–Кыргызстан–Узбекистан получила финансирование
Парламент Кыргызстана одобрил кредит Эксимбанка Китая на долю страны в строительстве железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан (ККУ). Магистраль длиной 523 км (Кашгар — Торугарт — Андижан) и общей стоимостью 4,7 млрд долларов станет первой прямой железнодорожной связью Кыргызстана и Узбекистана с Китаем и сможет пропускать до 15 млн тонн грузов в год.
Для Казахстана это значимый сигнал: ККУ формирует более короткий маршрут между Китаем и Европой через Центральную Азию. Развитие региональной железнодорожной сети повышает связность всего региона и роль Казахстана как ключевого транзитного звена — а вместе с ростом грузопотоков растёт и спрос на складскую и курьерскую логистику внутри страны.
